周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lá10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱i)，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱p>

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōn10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱g)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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